Hi everyone after some advice have a 2010 Ford kuga titanium it kept flashing up engine malfunction took it to mechanic who has so far done the egr valve and dpf all the codes are clear he seems to think it’s now ecu does anyone else have any experience of this and could tell me if they think it’s ecu or something else many thanks in advance

 

Lorsqu'on a des soucis en matière de dépollution, il faut nettoyer le filtre à particules, la vanne EGR, l'échangeur AIR-EAU, le pot catalytique, le tube sortant de la vanne EGR ainsi que le collecteur d'admission. Dans certains cas nettoyer l'intercooler est également recommandé.
En revanche, il y a une pièce à 30-40€ qui peut vous rendre ridicule si vous ne savez pas qu'elle existe. Il s'agit de la valve de pression différentielle. Il faut vérifier que ses deux tuyaux (connectés au filtre à particules) ne soient ni bouchés, ni pleins d'humidité. En cas de présence d'eau, il faut vérifier le bon fonctionnement de la valve à l'aide d'un testeur OBD.
Lorsque le filtre à particules est défectueux, du liquide parvient à remonter les tuyaux et finit par détériorer la valve.
Vérifiez également que la sonde de température du filtre à particules fonctionne correctement.
En ayant des soucis en dépollution, on constate de multiples régénérations. Un simple nettoyage complet du circuit et des pièces concernées peut résoudre le problème. En revanche, vérifiez bien le bon fonctionnement du volet de papillon (collecteur d'admission), du débitmètre,
etc.