Pour le petit "krrrrr" au démarrage faut pas flipper les gars !!
c'est juste le self test de l'ABS/TCS qui entre en action
(en 1ere vers 2000 tours environ)
Ca doit le faire à chaque démarrage sinon les voyants vont
s'allumer au tableau de bord... et la il faudra aller chez ford !!!

Pour l'antipatinage il s'agit d'un système un peu archaïque...
en gros lorsque les 2 roues patinent en même temps il ne
se passe pas grand chose, mais si elles ne tournent pas à la même
vitesse la roue qui patine est freinée et le voyant clignote !!!
(par exemple si vous êtes garé sur le bas coté avec une roue sur
le bitume et l'autre dans la terre)

J'espère vous avoir rassuré...