The Making-OF:

http://www.lueneburg.net/vereine/for..._pumaindex.htm

April 2007:










Motor:
1.7 Liter FordRacingPuma Motor Nummer 300/500 weltweit
PS
FRP- Ansaugbrücke
geänderte Nockenwellen
Ventiltrieb erleichtert und verstärkt (Titanlegierung)
4-2-1 Edelstahl Fächerkrümmer
200psi Edelstahl Rennsport-Kat
Geänderte Focus RS Drosselklappe und Gaszug/Halterung
Geänderter Ansaugtrackt mit offenen Luftfilter
1. Gang entdrosselt
Geändertes Motorsteuergerät
Bastuck Edelstahl Komplettanlage (ESD quer 2x90mm Endrohre)
Abgasanlage mit Keramik-Isoband abgeschirmt
Blaue Samco Kühlerschläuche
Blaue Samco Öl/Unterdruck/Ansaugschläuche usw
Lackierter Motorraum
Lackierte Motorhaube
Motorhaube mit Echtcarbon verkleidet
Größerer Benzindruckregler mit Anzeige (änderbar)
Motorenteile usw mit Echtcarbon verkleidet

Außen:
Stoffler Frontspoiler mit Hella Micro DE Nebelscheinwerfeer
NoLimit Seitenschweller
NoLimit Heckschürze mit Alugitter
Lumma STW Heckflügel (Heckklappe mit V2A- Platten und Winkeleisen verstärkt
silberner Frontscheibenaufkleber mit Club-Schriftzug
blaue Unterbodenbeleuchtung
Einarmwischer
Heckwischer entfernt
Scheinwerfer in Wagenfarbe lackiertHeckleuchten auf weiße Blinker umgebaut
Pumaschriftzug (li/re) gecleante Türgriffe und Kofferraumschloß-
Eigenbau LED-Rückleuchten-
Sierra 4x4 Lufthutzen
Motorhaube/Dach/Heckklappe/Schlösser gecleant
Schalldämmatten entfernt
Xenon Scheinwerfer

Fahrwerk:
- Koni Gewindefahrwerk (-50mm/-45mm), Zugstufe geändert (VA = 1,5 von 2,5; HA = 1,5 von 2,0

- Ford Focus RS Alufelgen 8x18 ET 42
Vorderachse: effektive ET = 30mm; je 10mm Spurplatten
Hinterachse: effektive ET = 17mm; je 20mm StreetKA-Adapterplatten + 5mm Spurplatten
- 225/35 R18 Hankook Ventus Sport Reifen
- geändertes Tachoritzel
- alle Fahrwerkbuchsen gegen Powerflex PU Buchsen getauscht
Eigenbau Edelstahl Domstrebe
Geänderte Vorderachse, eingeschweißte Querlenkerstütze
Bremsanlage:
Vorderachse
- FRP Alcon FordRacing 4-Kolbenfeststattelanlage: 2x 38mm + 2x 41mm Kolben, 2,8kg/Sattel
- EBC Greenstuff 2000 Bremsbeläge aus Keramik-Kevlar Fasern, vom Audi RS2 (93-86) Hinterachse
- Bosch ST170 Bremsscheiben 300mm x 26mm
- Mondeo ST200 Hauptbremszylinder- Mondeo ST200 Bremskraftverstärker
- FRP Stahlflexbremsschläuche
- nichtrostende Cupro Nickel-Legierung Bremsleitung
Hinterachse
Geänderte Hinterachse, umgebaut auf Focus RS Achsschenkel
Focus RS Scheibenbremsanlage mit 280mm Scheiben



Innenraum

Geändertes Cockpit mit Zusatzinstrumente
blaue Tacho- und Schalterbeleuchtung
Alufußmatten
Sparco Corsa Vollschalen (dunkelblau)
blaue Schroth-Hosenträgergurt
Seitenteile mit blauen Kunstleder bezogen
zusätzlicher Kofferraumfernentriegelung
Rücksitzbank entfernt, Kofferraum und Rückbank mit Alutränenblech Bodenplatte
schwarze Scheibentönung (ab B-Säule)
Überrollkäfig mit Flankenschutz/Kreuz und nachträglich eingeschweißter Gurtstrebe, silber lackiert
Pioneer CD-Tuner DEH-P735 R
- Pioneer Vierkanalendstufe GMX 904 für das Front- und Hecksystem
- Pioneer Zweikanalendstufe GMX 702 gebrückt für den Subwoofer
- Hecksystem Canton RS3.28
- Gehäusesubwoofer Syrincs BP 6.5-100
- Kondensator Brax E-Cap 1.000.000 µF
- Frontsystem Canton RS 2.16