MADMAXPTT

Hi! I own a Ford Sierra Sapphire Rs Cosworth 2wd.

My engine is modified to stage 3.

I want to install engine and gearbox stronger mounts.

I saw that Vibra-Technics has 2 different type of mounts HD and
Competition.

The main difference between them is that HD has more rubber than competition to minimize vibration to the chassis.

Original engine mounts gives a +/- 3cm of engine movement and Vibra-Technics +/- 3mm

What 's your opinion?

I want to keep everything under my hood stable but I don't want to get crazy from engine vibrations.

Thanasis

iTrader: (3)

twra sw8hkes xaxaxxaaxaxxaxa,gia na doume ti 8a poun....

MADMAXPTT

Has anybody ever try HD engine or gearbox mounts?

KSA-Cossie

iTrader: (4)

Get Collins ones instead

William MK2 Cosworth

Και competition να βάλεις δέν φέρνουν πολλούς κραδασμούς μέσα. Αν το θες για δρόμο βάλε HD, αλλά εγώ εχω τις colins και είναι μια χαρά

Thanasis

iTrader: (3)

μια ερωτηση φιλε,στα ποσα χιλ το εχεις δοκιμασει εσυ?εχεις παει π.χ απο 160-180 με σταθερο γκαζι για μια μικρη αποσταση? αν ναι σου εφερνε δονηση η οχι?ευχαριστω

William MK2 Cosworth

Το μοτέρ το έχω σε ένα mk2 escort.... αλλά και σταθερά 200 -220 δεν παρατήρησα κάτι ανισυχητικό. Άμα βρεθείς προς Πάτρα έλα να το δεις. Αλλιώς θα το έχω στο GTCC και Μέγαρα και Τρίπολη

MADMAXPTT

βλέπω ότι μου προτείνεις τις Collins, πιστεύεις ότι είναι καλύτερες ή ότι έχουν λιγότερους κραδασμούς?

Paul500+

iTrader: (1)

im using these, only differance i can tell is exhaust vibration

William MK2 Cosworth

Sorry all for making this a Greek post.....

πιστεύω πως οι Collins είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά δεν νομίζω να έχουν μεγάλη διαφορά με τις άλλες.

Όσο για τις competition, στο Saxo του αδερφού μου που υποτήθετε οτι θα έφερνε πολλούς κραδασμούς, τελικά δεν έφερνε τίποτα.

Τη διαφορά τι καταλαβαίνεις αν περάσεις κανα σαμάρι γρήγορα. είναι λες και έχεις βιδωμένο το μοτέρ,
φαίνεται και από τον τρόπο που αλλάζεις απο καθόλου γκάζι σε εστω και λίγο πάτημα καταλαβαίνεις άμεση απόκριση αφου δεν μπορεί να γυρίσει το μοτέρ.

Thanasis

iTrader: (3)

στα μπροστοκινητα δεν φαινεται τοσο η διαφορα οσο στα πισωκινητα και αυτο διοτι τα πισωκινητα εχουν κεντρικο,εχουν διαφορικο,και αυτα αν εχουν εστω και μια μικρη δονηση λογο ευθυγραμμισης η ακομα και απο το λιγο παιξιμο που εχει η πισω γεφυρα με το διαφορικο στο φερνουν μεσα στην καμπινα,εγω ειχα βαλει μια βαση διαφορικου απο escort cosworth η οποια ειναι πολυ σκληρη και βαση σασμαν μια επισης πολυ σκληρη και απο τα 160χιλ και πανω ετρεμε η πισω πορτα,εβαλα τα εργοαστασιακα και ησυχασα,απλα αν το εχεις στην πιστα και σε κλειστα κομματια που δεν αναπτυσεις μεγαλες ταχυτητες δεν το καταλαβαινεις!

MADMAXPTT

Sorry all for making this a Greek post.....

Λογικά η δόνηση δεν είναι σχετική με τις στροφές του κινητήρα?

Τώρα όσον αφορά το συντονισμό/κραδασμό της εξάτμισης λογικά θα θέλει συνεμπλοκ πολυερεθάνης και στις βάσεις της εξάτμισης!!!

DixieTheKid

iTrader: (2)

What?

Thanasis

iTrader: (3)

i mean,waiting for some answers,about my friend post